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高效推广的互联网营销系统,你选对了吗?

2021年06月24日 10:30

随着时代的变迁,人们的生活越来越离不开互联网,做生意亦是如此;全国各大中小企业,无论是什么行业都纷纷投入到电商之中,花大量的金钱去建立自己的企业官网,花尽心思引流。


但推广网站也不容易,也会遇到很多难题,比如:推广价格高昂,推广预算有限;同行竞争推广流量愈来愈激烈,推广难度不断增加;推广工具越来越多……

万词霸屏服务步入市场也很多年,现在基本被中小企业熟知,但是万词霸屏有很多种版本,有一些是灌水模式的,没有平台对接,有一些是做了平台对接的。

就是因为版本的原因出现了很多网络公司价格很低廉,主要原因是灌水形式的,所以价格低廉,最便宜的可能就几百元的,但是效果不尽人意,时间也耽误了。

万词霸屏其实也是seo优化的一种,只不过万词是通过对接B2B和新闻网站去进行帖子的优化。先发布信息,然后更大B2B和新闻网站被收录,然后产生排名。

价格也是各种价格都有,所以这个时候需要擦亮眼睛,去区分到底是灌水的,还是合作对接的形式,这个特别重要,如果是灌水的就不需要合作了,因为发了之后很多情况下会被删除信息,那么我们优联互通的万词霸屏有哪些优势呢?


1.时间快---3天到7天就能上线

2.词量多---几千几万甚至十几万以上个关键词

3.展现方式---官网展示或指定页面

4.手机端同样有大量排名和手机网站展现

5.没有网站,可以赠送模板建站

6.系统报表监控,可以查看每个词的排名位置,流量查看

7.不按点击扣费,不按词数收费,24小时在线

8.后台自动发布。简单易学

目前,万词霸屏系统推上来已经广泛应用于众多行业和领域,服务客户30多万家,开拓市场渠道10000多家,不仅效果好,上词数量多,而且费用低。在推广产品中可以算上性价比非常高的一款产品。


而优联互通的万词霸屏系统是基于公司多年的搜索引擎优化及运营经验,采用云+大数据+提权算法的思想整合全网资源开发而成,是一款集域名、网站、搜索引擎霸屏广告推广于一身的网络智能精准营销系统,一键发布,就可以将企业信息推广到百度、360、搜狗、神马首页,一天24小时展现、点击不收费、全国投放,是目前较先进、性价比较高的互联网营销系统。





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2021年04月22日 10:01

特斯拉市值超越丰田背后:反击“后浪”知易行难

本篇文章3309字,读完约9分钟丰田恐怕没想到,跟大众纠葛多年,本已稳固的霸主地位,被特斯拉连夜空袭。6月10号,特斯拉股票大涨5.5%,收盘时市值高达1900.15亿美元,超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。这更让人确信了,2020年最魔幻的地方,其实不是发生了某些变化,而是这些变化正在加速催化原本僵持不下市场格局,就像年初时还有投资机构预测,特斯拉大概率会在两年内成为市值第一的车企,但没料到,这一天来的如此之快。就连马斯克自己都发推特说"特斯拉的股价太高了",那种得了便宜卖乖的情绪流露,远大于对特斯拉股价猛涨的惊诧。特斯拉"独善其身"对于向来把特斯拉当作"超越对象"的众多车企来说,其实早已对今天的结果做好了充分的心理建设,所以才会想在有限的时间内形成对特斯拉的强效阻击。只不过,这条战线随着时势变化越拉越长,就连丰田都被甩在了特斯拉的身后。其实按照汽车市场的既定逻辑推理的话,刚刚成立不过17年的特斯拉,跟87岁的丰田比,还远远没有达到与之抗衡的段位。哪怕从2019年的市场表现来看,特斯拉距离丰田还有着不小的差距,有这样一组数据:特斯拉跟丰田相比,销量差了30倍,营收差11倍。2020年疫情的原因,对于丰田抑或特斯拉的影响更是相差无几,在日本的丰田着急忙慌的关闭了所有工厂,处于疫情最严重的美国,特斯拉工厂一样难以幸免,这对于库存率远低于丰田的特斯拉而言,实在是雪上加霜。当所有人都觉得,天灾之下没有人能独善其身时,特斯拉2020年第一季度财报发出后,赤裸裸的交代了这样一个残酷的现实。那段时间,特斯拉共交付了8.84万台新车,水平达到历史最佳,公司总营收也同比增长了32%,净利润为6800万美元,并连续三个季度达成盈利目标。5月新能源市场公布销量数据后,中汽协曾做出不太乐观的预测:新能源市场恐难再有大幅增长。讽刺的是,同一时期,特斯拉以过万的水平,环比增长超200%,成为中国新能源市场的头号玩家,短时间看,似乎无人再能阻挡特斯拉进击的铁蹄。超越预期的盈利能力,和大幅改善的现金流,毫无意外的构成了此轮股价飙涨的契机。而事实上,早在今年1月,特斯拉的市值就已经突破1500亿美元,超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和,并超越大众汽车集团位列全球第二,紧逼丰田。实践出真理,特斯拉再次证明了区别于传统汽车公司的特有属性:财务数据可能并不是决定股价的多少的先决条件,但如果可以出现增势,资本市场往往会赠予它超越性的利好。"Sexy"炙手可热华尔街向来对拥有增长潜力和空间的股票青睐有加,特斯拉在汽车股中的一战成名,绝不仅仅因为是一家汽车公司,而是汽车之外的第二重属性——科技。没错,多头看好特斯拉的主要原因,还是要归结于对这家公司在整个汽车产业中的潜力估值:它不是一家汽车公司,而是一家比肩苹果的高科技公司。无需争议,科技股在资本的名利场中最为耀眼,即便有人依旧紧抓着特斯拉粗糙的工艺不放,也依旧无法改变这个事实。身处急剧变化的时代中,科技,往往最能展现出符合人类所需的应变能力,这是一个趋势,特斯拉并非个例。事实就是这样,从当下看,即便美国仍旧陷在疫情与社会矛盾的纠葛中,纳斯达克指数却仍旧在那一夜首次突破万点大关,科技股领衔美股反弹,除特斯拉之外,亚马逊和苹果也再度创下历史新高。对于这样的结果,马斯克应该是早有预料,去年他曾公开表示:特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司,而支撑这个市值的主要就是自动驾驶技术,当时,特斯拉的市值不过400多亿美元而已。回到我们身处的汽车产业来看,电动化、自动化已经成为公认的发展趋势,无可辩驳。而在这个领域,特斯拉已经耕耘了二十年,远远走在了传统企业的前面。目前,特斯拉已经发布了ModelS、Model3、、ModelX三款车型,第二季度ModelY也将进入交付阶段,对于众多对特斯拉抱有期待的粉丝而言,sexy的吸引力已经无需多言。就本次论述的事件来说,虽然有人称看不懂特斯拉股价猛涨的行情,也有人猜测是短线投资者投机心态下的泡沫堆积。但实际上,无论是我们统计的特斯拉购买数据、还是魔幻的Ark皮卡、抑或上天的SpaceX都是铁打的事实,也并不会在失去追捧后,瞬间湮灭于泡沫之中。从某种意义上讲,特斯拉的属性已经决定了它在资本市场中的地位,对传统车企的超越是早晚的事。当然,传统车企也没有错,因为这只是时代与资本的选择。阻击后浪难在哪儿?所以,如果传统车企能够对特斯拉形成阻击,是不是就可以打赢这场翻身仗?在讨论这个话题之前,首先要对传统车企电气化转型形成清晰的认知。至少现在来看,还没有一家传统车企真正在转型过程中拿出具有说服力的例证。这种现象似乎切中了摩根士丹利对25名投资人的调查结果,据了解,大部分投资人认为,传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时"极不可能"或"不太可能"成功"收回成本"。虽然传统车企很清楚"绝知此事要躬行",但事实总是让人感到遗憾。此前,日经曾经对一台特斯拉Model3进行拆解,最后得出结论:在电子工业方面,特斯拉要"领先丰田和大众6年"。一位工程师在研究特斯拉的"全自动驾驶计算机"之后更是直言,"这个我们可做不出来。"从时间上看,技术差距需要传统车企拿出足够的精力去弥补,但又不是简单的快就能解决的问题。大众在ID.3和新高尔夫的软件问题上频频失力,足以证明这一点,并且直接成为引发CEO迪斯与监事会之间矛盾的导火线,同时暴露出传统车企转型中更深层次的问题。迪斯作为电动化转型的激进派,曾毫不掩饰的赞美特斯拉是电动汽车的前锋,并感激特斯拉鞭策了全球电动汽车财富的成长。与此同时,为了增加大众集团电气化和数字化技术研发费用,迪斯不惜得罪工会,期望通过组织架构调整和削减员工进行"节流"。在根本性问题方面,工会的既有利益被撼动,大众集团内部的保守派结成了统一联盟,权力格局发生了逆转。作为电气化转型推动者的迪斯,反而在这场运动中大权旁落,令人唏嘘。迪斯与大众集团的宫斗,反映出的是一众传统车企在电气化转型中的常态,真正阻碍他们的根本,其实不是时间问题,也不是技术问题,而是不愿从燃油车的利润中清醒过来的问题,说直白一些,革自己的命最难。不久前,大众与福特还签署了在商用车、电动车和自动驾驶领域的战略联盟协议,以期提升在欧洲市场电气化产品的竞争力。并且都和自动驾驶汽车技术平台公司ArgoAI开展了合作,加强在自动驾驶汽车业务上的发展。传统车企联手就能实现对特斯拉的超越吗?不得而知。但特斯拉已经成长为一个不容小觑的对手,对于丰田大众和福特们来说,反击"后浪",知易行难。

2020年06月15日 14:04

租客网:房东安心收租的好去处

如今,越来越多的房东宁愿选择将房屋空置也不愿将房屋出租,因为房屋出租给房东带来的不光是房租,更是一系列的困扰,寻找优质租客并将房子出租出去已不简单,出租过程中的一系列麻烦更是令人烦恼不已。例如租房期间内,房屋内的物品损坏就是一个麻烦事,因为在大家的潜意思里认为,房东作为房屋及物品的所有者,肯定要承担维修责任。但其中不乏有“不良租客”恶意破坏物品,一次换,两次换……房东难道就该承担所有责任?租赁物损坏的责任由谁来承担取决于租赁合同的约定责任方以及租赁物损坏的原因。租赁物损坏的修缮责任应在租赁合同中明确约定。所以在签署合同时一定要明确物品的使用情况及维修责任问题。若在按约定方法正常使用租赁物的过程中,租赁物损耗的,租客是不需承担损坏赔偿责任;若租客未按约定方法使用物品,导物品损坏的,租客应当赔偿损失。也就是说,如果租赁合同没有特别约定,而租赁物的损坏主要责任不在租客时,则修缮责任应由房东承担;租客有着主要过失的,由租客承担损害赔偿责任。《合同法》第二百一十八条,承租人按照约定的方法或者租赁物的性质使用租赁物,致使租赁物受到损耗的,不承担损害赔偿责任。第二百一十九条,承租人未按照约定的方法或者租赁物的性质使用租赁物,致使租赁物受到损失的,出租人可以解除合同并要求赔偿损失。第二百二十条,出租人应当履行租赁物的维修义务,但当事人另有约定的除外。第二百二十二条,承租人应当妥善保管租赁物,因保管不善造成租赁物毁损、灭失的,应当承担损害赔偿责任。《城市房屋租赁管理办法》第二十一条,出租住宅用房的自然损坏或合同约定由出租人修缮的,由出租人负责修复。不及时修复,致使房屋发生破坏性事故,造成承租人财产损失或者人身伤害的,应当承担赔偿责任。租用房屋从事生产、经营活动的,修缮责任由双方当事人在租赁合同中约定。所以因租客过错造成房屋损坏的,则由租客负责修复或者赔偿。房东作为物品所有者并不代表所有损坏都得由房东来承担,所以在签署合同时一定要将细节落到合同中,因为其中不乏有恶意毁坏者。因担心“麻烦”而选择将房屋闲置,对大的租赁市场来说浪费资源,增加了供不应求的局面,对小的房东个人来说减少了收入,所以房东就没有既能安安心心又能按时收租的好方法吗?有,选择将房屋委托给租客网出租就是就省时省心又能坐收房租的好方法,租客网通过整合各方资源,起到租客和房东之间的“保姆管家”角色,一方面为公寓主、房东、中介、房产开发商导流,轻松房屋托管,租金如期到账!除此之外,您在租房期间遇到的任何纠纷,租客网定会快速帮助您解决,让您轻轻松松出租,躺在家里也能收租!

2020年04月28日 15:58